近日，《光明日报》理论版刊发了我校商学院倪渊教授的文章——《把握智能航运新机遇 开创海洋强国新格局》。文章深入分析了智能航运作为海洋强国与航运强国建设的关键技术支撑，系统阐述了我国智能航运的发展路径、实践基础、阶段目标及未来方向。

文章指出，智能航运是人工智能与航运产业深度融合的前沿领域。2026年3月，交通运输部、工业和信息化部、国务院国资委、国家市场监督管理总局联合印发《智能航运2030行动计划》，确立了船舶自主化为重点、基础设施数字化为支撑、运行控制协同化为保障的发展路径，标志着我国航运智能化进入系统推进、整体跃升的新阶段。文章认为，智能航运不仅是现代化综合交通运输体系的重要组成，更在产业协同、资源配置、供应链保障等方面发挥着不可替代的作用。

文章系统梳理了我国智能航运建设的实践成果：厦门远海、青岛港、上海洋山等自动化集装箱码头已建成投用，长江干线电子航道图实现全域覆盖，沿海及内河多型智能船舶投入商业化运营。文章提出，我国智能航运已作出梯次推进的阶段安排——到2027年建成3个及以上智能航运综合试验区、开通5条及以上示范航线，实现百艘级智能船舶规模化运营；到2030年推动整体发展水平迈入国际先进行列。

文章还直面当前智能航运面临的核心挑战，提出要围绕航运大模型、人机协同操控、智能避碰决策等共性关键技术，突破复杂海洋环境自主决策、全天候高可靠态势感知、多船协同调度等核心瓶颈；推动国产卫星互联网、北斗导航系统与船舶智能控制系统深度融合，构建陆海空天一体化信息支撑体系；同时以制度型开放深度参与全球航运治理体系构建，主动参与国际海事规则制定，不断提升我国在全球航运治理中的制度性话语权。

文章最后强调，推进智能航运体系化建设，是我国从航运大国迈向航运强国的战略抉择。要坚持技术攻关、设施完善、制度创新、治理优化协同发力，全面提升我国航运供应链自主可控能力与安全保障水平，为2035年基本建成交通强国、本世纪中叶全面建成海洋强国筑牢战略根基。

倪渊教授系北京信息科技大学商学院教授、北京市知识管理研究基地副主任，长期从事知识管理、智能决策等领域的教学与科研工作。此次在《光明日报》发表高水平理论文章，充分展现了我校教师在服务国家重大战略、开展前沿政策研究方面的学术实力与责任担当。（供稿/图片：商学院 编辑：郭卿尧 审核：郭辉）